Los 3 audios entre el controlador ferroviario de Atocha y los maquinistas del Iryo detenido y del AVE que circulaba detrás apuntan a posibles errores en la gestión del accidente de Urda (Toledo).
Según la información difundida, el controlador ordenó a ambos trenes desconectar y volver a conectar los sistemas para reanudar la marcha normal.
El controlador da la orden al tren AVE, que estaba 25 kilómetros por detrás del Iryo, de que reinicie “la marcha normal”, y no a vista, como señalaba el protocolo, con una limitación de 40 kilómetros por hora.
La maquinista del Iryo también recibe la misma orden, de reanudar “la marcha normal”, pero siete minutos después llama para decir que sigue detenida porque no puede reiniciar el tren y sin embargo nadie avisó al AVE ni siquiera ahí, a cinco minutos de la tragedia, de que tenía que frenar.
Fuente: TSA Noticias
